结构分析软件 RFEM 6 是模块化软件家族的基础部分。 主程序 RFEM 6 用于定义结构、材料以及平面或空间的板、墙、壳和杆件结构等的荷载作用。 同时还可以创建混合结构、实体单元和接触单元。
RSTAB 9 是一款功能强大的三维梁、框架或桁架结构分析与设计软件,反映了当前的最新技术水平,可帮助结构工程师满足现代土木工程的要求。
您是否经常在截面计算上停留太久? Dlubal 软件和独立程序 RSECTION 可以帮助您计算和计算各种截面的应力。
您总是知道风从哪里吹来吗? 当然是在创新的方向上! RWIND 2 是一款实用的风流数值模拟软件,它使用数字风洞进行风洞的数值模拟。 程序模拟任何建筑物周围的流动,并确定面上的风荷载。
您是否正在查找雪荷载分区、风荷载分区和地震分区的概览? 那么您来对地方了。 使用荷载查询工具可以根据中国规范和其他国际规范快速确定风压、雪压和峰值地面加速度。
您想试试德儒巴软件的强大功能吗? 这是你的机会! 使用我们的 90 天免费完整版,您可以完整地试用我们的所有软件。
在导入过程中,支座反力将作为具有固定坐标的自由荷载导出。 对于每个自由荷载,您可以指定它应该作用在哪个面上。 在荷载传递过程中通常会选择“全部”复选框(见图 01)。 因此,所有“违反”这些荷载的面都将被加载。 因此可能会出现一些面被无意加载的情况。 结果是模型中的荷载总和更大。
因此,建议您在“导入支座反力”对话框中指定要导入的荷载。
在自由荷载的情况下,也可以随后调整荷载作用的面(见图 02)。
内力就在支座之前跃升,因为在这些位置考虑了缺陷。
由初始摇摆和/或预弯曲产生的缺陷作为等效荷载施加到杆件上。 等效荷载产生附加弯矩和剪力。 由倾角产生的弯矩也为支座弯矩。
但是,剪力可能不会导致支座反力,因为系统会失去平衡。
图片显示了这种效果。 图 01 显示了在 LC1 中受轴力约束的柱子。 在 LC2 中使用了预弯曲。
在荷载组合结果中,可以看到由等效荷载 N * φ0得出的剪力: 10 * 1/282 = 0.035 kN。 但是,这个新的剪力不是作用,因此不视为支座反力。 因此,现有的集中剪力应始终视为由缺陷产生的等效荷载。
图 02 显示了倾斜杆件的竖向荷载。 该倾角只产生一个支座弯矩。 由于平衡的原因,水平支座反力不会出现(荷载总和 = 支座反力总和)。 将结构体系转换为等效荷载杆件亦然。
如果面上有洞口,则洞口区域内的面不会被加载。 从整个荷载中减去孔洞区域的荷载。
下图显示一个矩形面,一个矩形洞口。 在结果表 4.0 中显示了正确的荷载总和。